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Aug 18, 2023

Ricky Thornton Jr. procesa el espectáculo de trituración

WHEATLAND, Mo. — Superado por el torbellino de emociones por haberle negado su

WHEATLAND, Mo. — Superado por el torbellino de emociones por haberle negado su primera victoria en Show-Me 100 después de fallar en la llamada regla de caída, Ricky Thornton Jr. se sentó dentro de su auto de carreras un rato más el sábado afuera del cobertizo tecnológico de Lucas Oil Speedway. .

No había una razón real por la que Thornton permaneciera estacionado en el área designada para tecnología posterior a la carrera. Los funcionarios de Lucas Oil Late Model Dirt Series ya le dijeron al aparente ganador que la altura de su plataforma era 3/8 de pulgada demasiado alta, en lugar de eso, convirtió al subcampeón Devin Moran en el ganador de $ 50,000 con Thornton penalizado con cuatro lugares hasta el quinto lugar.

Thornton, completamente estupefacto porque la carrera que maltrató terminó de esa manera, se sentó inmóvil dentro de su auto de carrera, tratando de procesar que algo fuera de su control empañaba una de las mejores actuaciones de su carrera en ascenso.

"Tuvimos una falla parcial en el montaje de la cadena trasera izquierda", dijo Thornton. "Simplemente se rompió. Estábamos 3/8 de pulgada demasiado alto... Realmente no hay nada en la regla sobre la rotura de la cadena. Solo dice que si estás tan alto después de esto, te cortan".

"Apesta. No diría que fuimos el auto dominante durante todo el fin de semana. Pero sentí que fuimos uno de los mejores autos durante todo el fin de semana. Tuvimos que luchar (Jonathan Davenport) allí bastante bien en la función. Pudimos pasar por él.

"Apesta perder una falla parcial. Seguiremos adelante. Nos da una razón mucho mayor para dominar la próxima semana en West Virginia (Motor Speedway en Mineral Wells, Virginia Occidental)".

MIRA: Lo más destacado del Show-Me 100 de Lucas Oil Late Model Dirt Series del sábado en Lucas Oil Speedway.

Thornton dijo que "nunca rompió físicamente" una montura de cadena antes del sábado. Él sabe la cantidad de preparación que pone su equipo SSI Motorsports dirigido por Anthony Burroughs, y que las debacles como la del sábado no se deben a su negligencia. Lucas Oil Speedway fue evidentemente difícil en los 31 autos del sábado, tanto que solo 14 pilotos terminaron la carrera de 100 vueltas que vio 13 neutralizaciones.

En total, prácticamente todos los pilotos que tomaron el verde Show-Me 100 corrieron más duro de lo que probablemente imaginaban. Jonathan Davenport, quien lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera, se quedó sin gasolina a menos de dos vueltas del final, mientras que el eventual ganador Devin Moran admitió haber "corrido como un idiota" porque correr de manera conservadora no era propicio para el éxito en una noche como Sábado.

Luego está Thornton, cuyo auto saltó por las esquinas innumerables veces en el tramo, el movimiento repetido que probablemente rompió el montaje de la cadena trasera izquierda.

Devin Moran no puede creer que ganó el Show-Me 100 de 2023

Resultados completos de Muéstrame 100

"Una cosa es si tuviéramos una pista de carreras súper suave y si yo estuviera cuatro o cinco pulgadas demasiado alto (en la altura de la plataforma trasera)", dijo Thornton. "Quiero decir, 14 autos terminaron. Se puso violento a mitad de camino... no hay nada que realmente pudiéramos haber hecho o cambiado. Apesta".

"Desearías que hubiera algún tipo de regla en la que, si la pista es muy accidentada, o si tienes una falla parcial como esa, haces algo al respecto. Al mismo tiempo, si haces eso, estás eligiendo quién". lo consigue y quién no. Al final del día, terminamos quintos. Felicitaciones a Devin por su victoria. Seguiremos adelante".

El director de Lucas Oil Series, Rick Schwallie, no estaba cerca de la tecnología posterior a la carrera, ya que Ernie Leftwich, director de Lucas Oil Midwest Late Model Racing Association, se encargó de esos deberes el sábado, la gira hermana de Lucas Oil Series que co-sancionó el fin de semana.

"Tengo plena confianza en la capacidad de Ernie para hacer lo que está haciendo", dijo Schwallie. "Él hizo su trabajo".

Sin embargo, hacer cumplir la regla de inclinación que rige las alturas de las cubiertas en tres de las giras nacionales de Dirt Late Model este año minó todo el placer de la velada de Schwallie. Si hay algo que Schwallie quiere que la gente sepa, es que los resultados como el sábado son tan miserables para él como para el aficionado promedio.

"No es nada divertido de hacer. Nada de eso fue divertido", dijo Schwallie. "No es divertido explicarle a James (Essex) y Dustin Jarrett lo que está sucediendo y qué auto está llegando al carril de la victoria. Nada de eso es divertido. Incluso Devin ganó la carrera, fue la mayor victoria de su carrera, y ni siquiera es divertido". para ese tipo. ¿Sabes cuánto viento se necesita de la vela para tener una victoria de esa manera?

"Fue una noche muy difícil. Ni siquiera sé qué decir. La pista de carreras estuvo bien toda la noche hasta la hora de la función. Probablemente se desaceleró durante el transcurso de la función y estaba completamente negra excepto la parte superior. 10 pies. Simplemente se elevó mucho, y lo mantuvieron. Era el lugar más rápido para estar en la pista de carreras. Era difícil para el equipo".

Algunos conductores, incluso aquellos que no estaban en Wheatland, Mo., publicaron en las redes sociales su desaprobación de la llamada regla de caída. Bobby Pierce tuiteó "media pulgada no fue lo que hizo que (Thornton) fuera tan rápido esta noche. Ese auto estaba sobre rieles".

Kevin Rumley de Longhorn Chassis tuiteó lo siguiente: "Regla de caída = regla más ridícula en la historia de las carreras. Buen trabajo para aquellos que votaron a favor, saben quiénes son".

Mientras tanto, Moran no pudo disfrutar plenamente de su primera victoria en Show-Me 100.

"Es una forma asquerosa de que alguien pierda", dijo Moran. "Ricky ha sido el mejor auto durante todo el fin de semana. JD ganó las dos noches y Ricky estuvo allí las dos noches. (Ricky) debería ser el que tenga el cheque de $50,000 esta noche... Quiero decir, supongo que nos atenemos a las reglas que nos dan". No lo sé. A veces es un trato desagradable".

¡Pandemónium en Wheatland! 😳@RThornton20rt es despojado de su victoria dominante en Show-Me 100; falla la temida caída. @lucasspeedway está atónito. Esto es muy raro. Moran corrió segundo por un total de cuatro vueltas. Ahora ha conseguido la mayor victoria de su carrera. pic.twitter.com/rCOffjszrO

Tim McCreadie, quien fue elevado a un segundo lugar después de que Thornton descendiera al quinto lugar, dijo que el resultado del sábado "es una pena" y que "esta carrera merece algo mejor", tanto en el contexto de cómo terminó y cómo se desarrolló con el pista de carreras áspera.

Entonces, en medio de la opresión en torno a la llamada regla de caída y cómo alteró en gran medida el resultado del sábado, ¿podría haber enmiendas a la regla en el futuro?

"Es demasiado pronto para pensar eso. Al final del día, es tan fresco tratar de procesar esa parte", dijo Schwallie. "¿Es eso divertido de hacer? Eso no es nada divertido de hacer, te lo aseguro".

Schwallie reveló dos aspectos que ha reflexionado sobre el futuro de la llamada regla de caída.

"Te hace pensar, naturalmente, ¿es eso por lo que quiero hacernos pasar? ¿Y es eso lo que los fanáticos quieren ver?" dijo Schwallie, quien no está insinuando que algún tipo de alteración con la llamada regla de caída sea inminente.

Simplemente es sincero acerca de las variables que hipotetiza cuando se trata del tema cargado, como la regla de caída.

"Es demasiado pronto para tomar esa decisión instintivamente", dijo Schwallie. "Nada cambiará de inmediato. Tenemos que dejar que esto se digiera y averiguar dónde estamos con eso. Será una oportunidad para que aquellos que no están a favor de la regla de caída se hagan oír. Y, sin embargo, hay personas que están a favor. Nosotros y el negocio tenemos que evaluar dónde estamos. Es demasiado pronto para siquiera pensar algo así.

"Obviamente, como dije, no es divertido ir a hacerlo. El instinto natural es pensarlo dos veces, si quieres volver a pasar por eso. Pero la regla era la regla, y es la regla que hicimos colectivamente". este año. Es en toda la industria. Eso es lo que es. Al final del día, tienen que decidir cuál es la regla. Es lo que es. No sé qué más decir, realmente".

"Tuvimos una gran multitud, un muy buen pronóstico del tiempo por primera vez aquí en varios años", agregó Schwallie. "Este es el primer año que pudimos correr las tres noches seguidas... todo sobre el fin de semana fue genial hasta el final. Ganamos y perdimos. Esta noche no fue muy divertida".

Cuando se le pidió a Burroughs, el jefe de equipo de SSI Motorsports, que resumiera la noche, dijo que no tenía ningún comentario sobre la aparente victoria despojada de su equipo. En todo caso, aumenta la determinación de Thornton y su equipo mientras se dirigen al West Virginia Motor Speedway con la Serie Lucas Oil el próximo fin de semana.

"Tenemos muchos programas muy bien pagados por venir", dijo Thornton. "No diría que somos el mejor auto en todos los lugares a los que vamos, pero estamos entre los cinco primeros en todos los lugares a los que vamos. Cargaremos y comenzaremos a trabajar en eso. Apesta. Repasamos esto con un peine de dientes finos. Solo tienes una falla parcial. Yo diría que es la pista de carreras. Fue bastante duro esta noche. Apesta ".

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